Elke eienaar van 'n motorvoertuig sal op 'n stadium die probleem ondervind om 'n leë battery te hê. Dit kan ook 'n groot ongerief vir motorfietsryers wees, aangesien dit moeiliker is om 'n motorfiets met 'n leë battery te begin as om 'n motor met 'n motor te begin. Gelukkig is daar 'n paar verskillende maniere waarop u u motorfiets tydelik weer op die pad kan sit, wat u genoeg tyd gee om die battery te vervang.
Stappe
Metode 1 van 3: Gebruik 'n batterylaaier
Stap 1. Vind uit jou tipe battery
Motorbatterye kom in alle vorms en groottes voor. As u nie seker is watter tipe battery u fiets het nie, kyk na hierdie inligting in die handleiding. U kan ook hierdie inligting op die kant van die battery vind.
Stap 2. Gebruik 'n druppel-, dryf- of slimlaaier vir die meeste batterytipes
Hierdie laaiers werk die beste op loodsuur-, gel- of geabsorbeerde glasmatbatterye. Moenie hierdie laaiers met litiumbatterye gebruik nie.
- Laaiers, of heeltemal handmatig, laaiers is die maklikste om te gebruik. Hierdie laaiers neem die wisselstroom en skakel dit om na GS. U moet hierdie laaier egter afskakel, anders sal hulle steeds energie in die laaier pomp.
- Float chargers is 'n ander algemene tipe laaier. Hulle bied 'n konstante, sagte stroom aan die battery.
- Slim laaiers monitor die vordering van die battery. Hierdie tipe laaier verminder ook skade aan die battery, aangesien dit ophou laai as die battery vol is. Ongelukkig werk slim laaiers gewoonlik nie goed met litiumbatterye nie.
Stap 3. Koop 'n gespesialiseerde laaier vir litiumbatterye
Litiumbatterye, insluitend litioon, lit-yster en litiumfosfaat, benodig spesiale laaiers, afhangende van die vervaardiger. Lees die handleiding vir meer inligting oor watter laaier u benodig as u 'n litiumbattery het.
Stap 4. Haal die battery uit die motorfiets
Moenie die battery binne -in die fiets laat terwyl u dit laai nie, aangesien dit ander komponente kan beskadig. Oor die algemeen moet u eers die negatiewe kabel ontkoppel en dan die positiewe kabel om 'n battery te verwyder. Maak dan die battery los van alles wat dit met die motorfietsliggaam verbind en lig dit uit die fiets.
Die verwydering van die battery is 'n moeilike taak. Lees die handleiding voordat u iets anders doen. Die handleiding sal u vertel waar die battery is, hoe u toegang daartoe kry en hoe u dit kan ontkoppel. Elke motor is anders, dus dit is 'n moet om die handleiding te lees
Stap 5. Koppel die batterylaaier aan
Koppel die laaier in enige volgorde aan die batteryklemme. Maak seker dat die batteryklemme korrek aan die laaier gekoppel is. Sluit die laaier in as dit behoorlik gekoppel is. Die beste en veiligste plek om die battery te laai, is buite of in 'n goed geventileerde omgewing.
- Die proses van laai van die battery skep waterstofgas, 'n hoogs ontvlambare stof. Oorlading produseer ook waterstofsulfied, wat ongelooflik sleg is vir jou.
- Nie-slim laaiers moet voortdurend gemonitor word, sodat u kan verseker dat die battery nie te veel laai nie.
Stap 6. Kyk of die battery gelaai is
'N Slim laaier sal jou vertel wanneer die battery vol is. Vir ander batterye, voer 'n spanningstoets uit. Ontkoppel die batteryklemme van die laaier. Koppel dan die batterykabels in 'n DVOM, ook bekend as 'n multimeter. Plaas die swart lood in die COM -gleuf en die rooi lood in die V -gleuf.
- Draai die multimeter op die 20V DC gedeelte van die skaal. As die fiets heeltemal af is, raak die swart kabel aan die negatiewe pos van die battery en die rooi na die positiewe pos. Teken dan die spanning aan.
- As die spanning 12,73 volt of beter gemeet is, is u battery gelaai en gereed. Alles tussen 12.06 volt en 12.62 volt beteken dat u battery langer moet laai. Enigiets minder as 12,06 volt en u battery kan verwoes word, maar u kan probeer om dit meer te laai.
Stap 7. Installeer die battery
As die laai voltooi is, trek die laaier uit die battery. Lees die handleiding weer om uit te vind hoe u die battery op die regte manier kan terugsit. Koppel eers die positiewe kabel en dan die negatiewe.
Die battery behoort nou weer behoorlik te werk
Metode 2 van 3: Begin die battery
Stap 1. Kry springkabels
Die meeste motorbestuurders is geneig om altyd 'n paar springkabels in die kattebak van hul motor saam te dra. As u nie iemand met springkabels kan kry nie, kan u 'n paar by u plaaslike hardewarewinkel koop.
Stap 2. Laat die motor uit as u met 'n motor begin
Motorbatterye het baie meer kapasiteit as motorfietsbatterye. Alhoewel dit nodig is om een motor te laat loop wanneer u 'n ander motor wil laat spring, benodig motorfietsbatterye nie dieselfde hoeveelheid energie nie, dus moet die motor vir die duur van hierdie proses gelaat word.
Die motorbattery braai nie u motorfietsbattery nie. Om dit te kan doen, moet die leidings verbind word en moet die motor baie lank loop
Stap 3. Skakel die werkfiets aan as u met 'n ander motorfiets begin
Om 'n motor met 'n ander motor te begin, werk op dieselfde manier as om met 'n motor te begin, behalwe voordat jy met die dooie fiets begin, die ander fiets begin.
Stap 4. Koppel die rooi klem aan die positiewe pol van die dooie fiets se battery
Maak seker dat die klem geen metaal raak nie. Die positiewe terminaal sal met 'n + -teken gemerk word en kan rooi wees. Klemme wat aan metaaldele gekoppel is, kan 'n vonk veroorsaak en die battery kan ontplof.
Metaal beteken nie net dele van enige voertuig nie. Dit beteken alle metaal. Ringe, halssnoere, handgereedskap en alles metaal
Stap 5. Koppel die swart klamp aan die raam van die dooie motor
As u nie slytasie of skrape aan die buitekant van u motor wil veroorsaak nie, koppel die klem aan 'n deel van die raam sonder verf of chroom.
Die rede waarom die swart klem aan die raam gekoppel word en nie die battery nie, is omdat dit deur die battery verbreek kan word
Stap 6. Bevestig die ander rooi klem aan die positiewe pol van die werkende battery
Maak weer seker dat die klem nie in aanraking kom met enigiets van metaal nie. Kontroleer of u positief na positief verbind voordat u die klem aansluit.
Stap 7. Koppel die swart klem aan die negatiewe aansluiting van die werkende voertuig se battery
Wees versigtig en maak seker dat die swart klem nie met die rooi klem in aanraking kom tydens hierdie stap nie. U moet ook seker maak dat die ander swart klem aan die fiets se raam gekoppel is en nie aan die battery nie, voordat u dit aan die motor koppel.
Stap 8. Begin jou motorfiets
As u motor nie werk nie, kan die battery heeltemal leegloop. As daar egter enigsins energie in is, moet die fiets binne die eerste paar probeerslae begin.
Laat die fiets 'n paar minute aan sodat die enjin kan opwarm
Stap 9. Ontkoppel die kabels
Dit is baie belangrik dat u die kabels in die regte volgorde ontkoppel. Ontkoppel eers die swart (negatiewe) kabel op die lewendige battery en ontkoppel dan die swart kabel van die ander battery. Doen dan dieselfde met die rooi (positiewe) kabel. U moet ook veral sorg dat die klampe nie met mekaar in aanraking kom voordat hulle heeltemal ontkoppel is nie.
Laat die fiets hardloop totdat u by die huis kom of tot u dit by 'n werktuigkundige kan bring
Metode 3 van 3: Druk die motor op
Stap 1. Maak seker dat die battery die fout is
As u motor nie begin nie, kan dit verskillende dinge wees.
- Kontroleer of die ontstekingskakelaar op "stop" is en nie op "hardloop" nie.
- Maak seker dat jy genoeg brandstof het. Dit lyk voor die hand liggend, maar hierdie dinge kan maklik gemis word.
- As die skopstand af is, kan 'n ingeboude veiligheidsfunksie van die fiets verhoed dat dit begin.
- As die motor nie in neutraal is nie, begin dit nie.
- As dit nie een van hierdie probleme is nie, is die kans goed dat dit die battery is.
Stap 2. Bepaal die beste metode om te begin
As u vriende by u het, kan u die voertuig vanaf enige plat gebied begin. As u alleen is, is dit die beste om die fiets bo-op 'n heuwel of 'n helling te begin.
As u nie 'n heuwel of 'n voldoende helling kan vind nie, moet u die fiets in die pas stoot voordat u verder klim en die koppelaar los
Stap 3. Sit die fiets in 2de of 3de rat
Eerste rat is verbasend nie die beste rat om mee te begin nie, want dit kan veroorsaak dat die fiets vorentoe ruk en skielik stop. Die gebruik van 1ste rat verhoog ook die risiko dat die agterbande sluit.
As u die rat in die tweede of derde plek plaas, kan u gladder begin en die kans is dat dinge verkeerd gaan, kleiner
Stap 4. Druk die koppelaar en rol die fiets
As u op 'n heuwel is, begin van bo af en rol die fiets afwaarts. Sit saam met vriende op die fiets en hou die koppelaar vas en laat hulle die fiets stoot. U moet sonder 'n heuwel die fiets teen 'n drafstempo stoot voordat dit kan begin.
Stap 5. Maak die koppelaar los wanneer die fiets die drafsnelheid bereik
Moenie die koppelaar te gou los nie, want dit werk nie as die fiets nie vinnig genoeg beweeg nie. Die fiets moet vinniger of vinniger wees as u die koppelaar loslaat.
- As die fiets nie begin nie, probeer weer, maar rol die fiets vinniger.
- Dit kan 'n paar pogings verg voordat dit werk.
Stap 6. Verander die fiets se rat terug na neutraal
Sodra die fiets aan die gang is, skakel ratte na neutraal en druk die remme. Probeer om die fiets soveel as moontlik te draai, en hou aan om die gas te pomp om seker te maak dat die enjin nie doodgaan nie.
Stap 7. Ry die fiets huis toe of na 'n herstelwinkel
Terwyl die fiets weer werk, is die battery waarskynlik beskadig, so kry 'n fietswerktuigkundige so gou as moontlik.
