Die term 'terugslag' beskryf elke geval waar motorbrandstof êrens anders as die verbrandingsmotor brand. Alhoewel dit gewoonlik iets is wat u wil vermy, het 'n ontploffing in die uitlaat- of luginlaatstelsels 'n indrukwekkende effek. Met u motor wat brul, met vlamme en rook wat uit sy rug steek, kan u u motor soos 'n drag racing -monster laat lyk! Hou in gedagte dat dit baie gevaarlik kan wees om 'n motor te laat terugval, daarom is dit gewoonlik nie raadsaam nie, tensy u regtig weet wat u doen.
Stappe
Metode 1 van 2: Ouer modelle wat terugval
Stap 1. Oorweeg die redes waarom motors terugval
Alhoewel ou motors relatief maklik met die hand uitgevoer kan word, is dit belangrik dat u moet verstaan wat terugslag is en wat dit veroorsaak. 'N Misplaasde vonk of onverwagte uitbarsting van brandstof of lug sal 'n harde uitbarsting van die enjin veroorsaak. Terwyl moderne motors toegerus is met stelsels om hierdie aspekte via 'n motorbeheereenheid (ECU) te reguleer, is ouer motors (ongeveer voor 1990) baie meer buigbaar.
Dit is belangrik om die redes waarom reguleringstelsels in die eerste plek geïnstalleer is, in gedagte te hou. Oormatige terugslag is baie ongesond vir u voertuig en kan uiteindelik daartoe lei dat u dele moet vervang
Stap 2. Begin u voertuig
Bring dit tot 'n konstante toerusting. Berei die voertuig voor soos u gereeld sou doen. Normale veiligheidskontroles (insluitend drupende olie) is hier baie belangriker, aangesien u 'n oop vlam sal oplaai.
Die plek waar u dit doen, moet oop wees en relatief vry van dinge wat deur die vlam gevang kan word. Dit sluit almal in wat kyk. Hou dit op 'n gesonde afstand- ongeveer 10 meter (33 voet) behoort goed te wees
Stap 3. Skakel die enjin weer af, met u voet op die gaspedaal
Dit sal u motor voorberei op 'n terugslag. Ideaal gesproke wil u nie vinnig begin beweeg terwyl u die enjin aanskakel nie, dus hou die druk lig.
Stap 4. Wag 'n paar sekondes en herlaai die motor
Hou u voet op die gaspedaal terwyl dit begin. Sodra dit op is, druk die versneller so hard as moontlik af. Dit moet die motor laat terugval.
Metode 2 van 2: Moderne motors wat agteruitgaan
Stap 1. Wees bewus daarvan dat u motor reeds 'n terugslag kan hê
Sommige moderne sportmotors slaan eintlik doelbewus terug as dit tyd word om te vertraag. Dit word meestal gedoen om die motor se teenwoordigheid en bravade by te dra. Aangesien dit baie moeiliker is om 'n meer onlangse model behoorlik terug te vuur, wil u moontlik die bestaande geleenthede benut. Probeer om te vertraag nadat u 'n ordentlike (~ 60 mph) snelheid bereik het, en kyk of u dit kan hoor. Beter nog, laat 'n vriend na die uitlaat kyk terwyl jy ry en vertraag.
Stap 2. Stel u voertuig daarvolgens toe
Moderne motors (ongeveer na 1990) verg meer aanpassings voordat hulle veilig kan terugval. Omdat die ECU daar is as 'n fout om terug te skiet, is die onderstel van die motor nie ontwerp om dit normaalweg te weerstaan nie. 'N Stewiger uitlaatpoort (soos die Tomei Type 80) verminder skade aan die motor se bak.
Stap 3. Installeer 'n nuwe ECU -invoer
Afhangende van die model van die motor, moet daar 'n poort wees met 'n Flash Tune -kit (of iets in die lyn) wat aan u motor gekoppel is, en u kan die ECU -sagteware direk verander. Deur die ECU -sagteware te verander (of 'te verander'), verander die tye en snelhede waarin brandstof ingespuit word. Ongelukkig is hardeware en sagteware vir ECU -modelle redelik duur, en kan u meer as $ 1000 dollar terugbring.
Hou in gedagte dat ECU -modusse dikwels spesifiek is vir sekere modelle, dus u moet moontlik eers soek voordat u een vind wat by u pas
Stap 4. Toegang tot die inspuittempo in die ECU en verander dit
Dit is moeilik, want dit vereis dat u 'n bestaande kennis van die spesifikasies van u voertuig het. U wil uitvind watter motortoerusting u wil hê sodat u motor kan begin terugslag. As u net die gedruis van 'n terugslag wil hê, kies 'n RPM om alle brandstof te verminder. Voer 'n hoër getal in vir 'n gegewe RPM as u die vlamme wil hê. Dit spreek vanself dat die byvoeging van ekstra brandstof gevaarliker is; As u nog relatief nuut is, word dit aanbeveel dat u eers met die veiliger roete eksperimenteer.
- Alhoewel die gegewens sal verskil, afhangende van die motormodel en die tipe ECU -stel, sal u in die algemeen toegang hê tot die insette en die brandstofinname by die omwentelingstoerental wat u wil hê. As u byvoorbeeld 'n Flash Tune -kit gebruik, voer die gegewe RPM -inname in as die mees negatiewe heelgetal wat die stelsel sal aanvaar. Voer hierdie negatiewe heelgetalle (bv. -15 ens.) In om die omvang van 'n paar honderd rpm te omvat. Dit sal u enjin in wese 'bedrieg' om te spring.
- As u 'n nommer verkeerd invoer, kan u motor per ongeluk vernietig word. Dit word nie aanbeveel dat u dit selfs oorweeg om sonder kennis van motorwerke te doen nie.
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Alhoewel agteruitgang geen tegniese doel het nie, kan u mense op 'n partytjie met die vuurwerk beïndruk. Maak net seker dat hulle almal ver genoeg is sodat hulle nie self die risiko loop om aan die brand te raak nie!
- Dit is 'n goeie idee om ekstra brandstof by te sit, veral as u vlamme probeer opsteek. 'N Motor met 'n terugslag sal vinniger as gewoonlik deur die gas gaan, dus dit is iets om in gedagte te hou as u besluit om dit te hanteer.
Waarskuwings
- Agtermotors is ongelooflik hard, dus is dit die beste om dit iewers te doen waar geraas nie 'n probleem is nie.
- Nodeloos om te sê, dit word nie aanbeveel om dit gereeld te doen as u u motor gesond wil hou nie. In nuwer modelle kan dit baie gevaarlik wees om jou motor terug te sit, dus benader dit met die grootste omsigtigheid.
