Kartwedrenne is 'n prettige aktiwiteit om te geniet, of u nou mededingend of saam met familie en vriende jaag. As u wil wen, is u bestuursvaardighede die belangrikste faktor om 'n vinnige rondetyd te hê. Sekerlik, 'n opgemaakte kart help, maar om 'n oog vir die baan te vind en jou ryvaardighede te slyp, moet eerste kom!
Stappe
Deel 1 van 3: Opsporing van die baan
Stap 1. Maak kennis met die kursus
Voordat u 'n nuwe snit binnegaan, moet u verstaan hoe u die baan kan betree en verlaat. U sal waarskynlik ook 'n fooi moet betaal en 'n kwytskelding moet teken om vir die dag te ry.
- Vra u vrae oor veilige bestuur voordat u op die baan klim.
- Maak u altyd vertroud met baanreëls, soos klerevereistes, sluitingstyd, gebruikte vlae en diskwalifikasiebeleid voordat u op die baan gaan!
Stap 2. Ontleed die spoorkaart
Deur vertroud te raak met die basiese uitleg van die snit, red u uself van nare verrassings en verwyder u foute. U wil nie dadelik bewus wees van 'n blinde haarnaalddraai nie!
As die baan 'n waarnemingsdek het, gaan daarheen en kyk 'n oomblik na die ander bestuurders
Stap 3. Leer die verskillende vlae
In go karts sien jy gereeld groen, geel en swart vlae. U kan ook soms 'n blou, wit, rooi of geruite vlag sien. Maak seker dat u weet wat elke vlag beteken op die baan waarop u jaag. Vir die meeste snitte is die vlagbetekenisse soos volg:
- Groen: begin die wedloop of sessie
- Geel: vertraag tot halfspoed, ry 'n enkele lêer en moet nie ander bestuurders verbysteek nie
- Swart: jy ry op 'n onveilige manier. Vertraag of verlaat die baan (hang af van die baanreëls)
- Blou: gee toe vir die persoon agter jou sodat hulle veilig by jou kan verbyry
- Wit: laaste rondte van die wedloop
- Rooi: daar is 'n noodgeval op die baan, stop onmiddellik met ry
- Geruite: die wedloop is verby. Maak jou rondte klaar en gaan deur die kuipe.
Stap 4. Neem u aanvanklike snitnotas
Skryf u indrukke op die kursus neer en u planne om die uitdagings daarvan te hanteer, in 'n logboek. Nie net sal dit u help om u plan tydens die wedrenstres te onthou nie, maar u kan baanaantekeninge voor en na u hardloop vergelyk om u te help.
Stap 5. Vra bestuurders om van die baan af te gaan vir enige advies
Bestuurders wat reeds die dag op die baan gery het, kan u wenke gee oor die ratverhouding, banddruk en vergasserinstellings wat vandag die beste sal werk. Moenie bang wees om aan te loop en raad te vra nie - bestuurders praat graag oor hul karts!
- Wag altyd totdat ander bestuurders die kuipe verlaat voordat u hulle nader. Moet nooit die kuipe of die baan te voet binnegaan sonder die uitdruklike toestemming van 'n baanwerker nie.
- Bestuurders kan u ook vertel van moeilike toestande op die baan!
Deel 2 van 3: Om op die baan te kom
Stap 1. Ry eers stadig
As u die eerste keer op 'n nuwe baan begin, neem 'n stadige 2 of 3 rondes sodat u 'n gevoel van die draaie kan kry. 'N Stadige, noukeurige benadering beteken nou dat u oor baie kennis en wedrenne beskik as u besluit om later vinnig te gaan.
Stap 2. Rem voor hoeke
Ideaal gesproke wil jy so min as moontlik rem en wil jy uit draaie versnel. As sodanig, rem voordat u 'n hoek nader. Pas die minimum remdruk toe om deur die kromme op koers te bly. Versnel dan sodra u die bokant van die draai bereik het!
Dit is nie hoe vinnig jy in 'n hoek kom nie, maar hoe vinnig jy dit verlaat
Stap 3. Oefen om te draai sodat jy die toppunt van die draai borsel
Die beste kartbaan draai begin aan die buitekant van die draai, bereik die toppunt en eindig aan die buitekant van die baan aan die ander kant van die draai.
Sodra u die toppunt geborsel het, druk op die versneller sodat u die meeste spoed uit u beurt kry
Stap 4. Moenie bekommerd wees dat ander bestuurders by u kan verbygaan nie
In karting is dit nooit u verpligting om uit die lyn te beweeg om 'n vinniger kart te laat verbygaan nie. As 'n bestuurder jou wil verbysteek, is dit hul taak om jou in te haal.
Alternatiewelik, as u 'n ander bestuurder wil verbysteek, moet u weet hoe u dit veilig kan inhaal
Stap 5. Steek u hand op as u die baan moet verlaat of 'n probleem ondervind
Sodra die baanwerker die geruite vlag laat waai en beduie dat die sessie verby is, moet u verder om die baan ry tot by die ingang van die kuil. Vertraag dan u kart en lig u hand hoog in die lug sodat ander karts u kan sien vertraag.
- Net so, as u probleme ondervind op die baan en stadig ry, steek u hand op sodat ander karts u kan sien en veilig om u kan ry.
- As u uitdraai en nie weer op die baan kan kom nie, steek u hand op en 'n baanwerker sal u help.
Deel 3 van 3: slyp u vaardighede
Stap 1. Sit reg in u kart
Jou sitposisie en swaartepunt maak 'n groot verskil in hoe die kart hanteer. Sit terug in die sitplek en probeer om jou liggaam te ontspan. Moenie vorentoe leun of die kart weerkaats deur te vroetel of in die sitplek te spring nie.
- Go karts het nie veiligheidsgordels nie, maar hulle het emmersitplekke wat jou sal ondersteun terwyl jy ry. Moenie bekommerd wees dat u uself in die sitplek kan hou nie.
- As u agterkom dat u arms moeg word nadat u gery het, kan dit beteken dat u uself met u arms ophou. Probeer om in die sitplek te ontspan terwyl u ry!
Stap 2. Behou die stuurwiel konsekwent
Hou die stuurwiel naby die plek waar 9 en 3 op 'n wyser verskyn. Sommige verkies hoër of laer (so hoog as 10 en 2 of so laag as 8 en 4). Maak seker dat u hande simmetries op die kart -stuurwiel geplaas is.
- Moenie die wiel te styf vasvat nie. Dit is 'n stewige en bestendige manier om u polse buigsaam en vinnig te hou.
- Moet nooit jou skouers gebruik om te stuur nie.
- Probeer om konsekwent dieselfde handplasing te gebruik. Bekende posisionering sal u help om instinktief te reageer en in die gebied te bly.
Stap 3. Gebruik beheerde versnelling
As u eers die sein ontvang om te gaan, kan dit aanloklik wees om op die versneller te gaan, maar dit is nie altyd die beste nie. As die versneller stilstaan, kan die wiele draai, eerder as om die oppervlak effektief vas te hou. U moet die gevoel van u kart kry.
- As u kartwiele draai as u die versneller vasdruk, moet u terugstaan en probeer om die maksimum versnelling te leer ken.
- Weer-, baan- en bandomstandighede het ook 'n groot uitwerking. Maak seker dat u aanpas.
- As u kart kan verdra dat die versneller vasgekeer word sonder om trekkrag te verloor, doen dit!
Stap 4. Stuur so min as moontlik
Dit klink amper intuïtief om minder te stuur, maar enige afwyking van 'n reguit lyn belemmer versnelling. Probeer om jou ry en draai om so min as moontlik stuur en rem te behels. Hoe strakker u algehele koers en hoe gladder u draaie is, hoe vinniger gaan u!
Stap 5. Eksperimenteer met verskillende lyne
Alhoewel u 'n algemene idee het van die lyne wat u wil volg by die evaluering van die baan voor wedrenne, moet u soms dinge verander. As u gewoond raak aan 'n baan en die grense van u kart, vind u plekke waar u die grense kan oorskry en nog vinniger kan gaan.
As die draaie te maklik is - en stadig - probeer rem en draai later en later. Kyk hoe ver u die spoedkoevert kan stoot terwyl u nog 'n draai maak
Stap 6. Neem notas
Na afloop van u wedloop, neem notas oor die baan, u kart en wat u gevoel het, het goed en swak gegaan. Dit lyk dalk vervelig, maar dit is een van die belangrikste dinge wat u in die toekoms kan verbeter. Vra net 'n professionele persoon, en hulle sal dieselfde vertel.
Selfs as u net u beste loopbaan ooit behaal het, kan u altyd verbeter
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Moenie bang wees om die kart tot die uiterste te stoot nie. Karts het 'n lae swaartepunt en sal byna beslis nie draai nie.
- Oefen so gereeld as wat jy kan, veral op dieselfde baan.
- U kan aanvanklik stadiger gaan, dit is normaal, maar as u u vaardighede slyp, sal u begin vlieg!
Waarskuwings
- Trek u veiligheidsuitrusting aan. U moet byna altyd veiligheidsuitrusting dra, en u moet dit altyd doen. Dit bevat altyd 'n helm en kan handskoene, pak, ribbeskerming en arm- of knieblokkies insluit.
- Moet nooit die gas druk en terselfdertyd breek nie.
- Moet nooit drink en bestuur nie
- Karting kan 'n baie gevaarlike, selfs dodelike sport wees. Ren op 'n baan onder toesig en dra altyd u veiligheidsuitrusting.
