Terwyl die meeste nuwer modelmotors baie gedoen het om die bedrading weg te steek en andersins die stuurkolom te versier met veiligheidsmaatreëls om warm bedrading te voorkom, is ouer modelle tot middel 90's tipies goeie kandidate vir warmkabels. Dit is belangrik om te weet as u u sleutels verloor en u motor weer moet laat ry. Wees uiters versigtig wanneer u met bedrading te doen kry, en raadpleeg altyd die gebruikershandleiding vir spesifieke instruksies oor die kleurkodering en drade wat met u model verband hou. As u wil weet hoe u die stuurkolom kan begin bedrieg en ander metodes kan gebruik, sal hierdie artikel nuttig wees.
Stappe
Metode 1 van 3: Warmbedrading van die stuurkolom
Stap 1. Voer die motor in
Moenie by 'n motor inbreek nie, tensy u die motor besit en dokumentasie het om dit te bewys. Hou in gedagte dat gedwonge toegang 'n alarm sal veroorsaak as die voertuig toegerus is.
- Hierdie metode, en eintlik die meeste metodes om 'n motor te bedrieg, werk slegs op motors ouer as die middel 90's. Nuwer modelle is toegerus met 'n hele aantal sluitmeganismes om u te verhoed dat die motor warm is, tensy u die kenmerke van die model ken. As u dit op 'n Honda Civic uit 2002 probeer, sal u waarskynlik alarm maak en die aansitter sluit, wat beteken dat niemand dit kan bestuur nie.
- As u toegang tot die gebruikershandleiding het, moet u seker maak dat die stuurkolom en ratkiezer oorskry kan word. Ernstige skade aan die skakelmeganisme en stuurkolom kan die gevolg wees van hierdie metode.
Stap 2. Verwyder die plastiekdeksel op die stuurkolom
Dit word gewoonlik vasgesteek met versteekte klampe of Phillips-tipe skroewe #2. Verwyder dit en trek die toegangspanele vry.
Op sommige baie ouer modelle kan u ook die sluitpenne in die ontsteking breek deur 'n platskroewedraaier in die sleutelgat te slaan en dit om te draai. Dit is baie moeilik-indien nie onmoontlik nie-om dit met die hand te doen, maar as u dink dat die model te oud is om dit moontlik te maak, kan u dit probeer
Stap 3. Soek die aansluiting van die bedradingskabel
Sodra u die panele op die stuurkolom verwyder het, moet u 'n opwinding van elektriese drade sien. Moenie geïntimideer word nie, leer om die regte bondel te herken. Daar sal tipies drie hoof bondels drade wees:
- Drade wat na die kolomgemonteerde kontroles aan die een kant lei, soos ligte, cruise control en ander aanwysers
- Drade wat na die kolombedienings aan die ander kant lei, soos ruitveërs of sitplekverwarmers
- Drade wat na die battery, ontsteking en aansitter lei, lei reguit na die stuurkolom
Stap 4. Trek die battery, ontsteking en begindraadbondel eenkant
Een hiervan is die primêre kragtoevoer vir die ontstekingskakelaar, die een is ontstekingsdrade en die ander sal die aansitter wees. Die ander kleure sal afhang van die vervaardiger. Lees die gebruikershandleiding of kyk aanlyn om seker te wees dat u alle moontlikhede kan identifiseer.
Soms is die ontstekingsdrade bruin en die aansitdrade geel, maar die batterydrade is gewoonlik rooi. Die enigste manier om seker te wees, is deur die gebruikershandleiding te lees. Jy is nie MacGyver nie; As u met die verkeerde drade rommel, kry u 'n elektrisiteit
Stap 5. Strooi ongeveer 2,5 cm (1 duim) isolasie van die batterydrade af en draai dit saam
Draai dit met 'n elektrisiënband om, indien beskikbaar, en moenie toelaat dat hulle teen metaalvoertuigkomponente kortkom nie. Deur dit aan te sluit, sal die ontstekingskomponente elektrisiteit verskaf, sodat die enjin kan werk as die aansitter draai.
Stap 6. Koppel die ontstekings -aan/afdraad aan die batterykabel
U moet op hierdie stadium sien dat die ligte en ander elektriese komponente lewendig word. As u net na die radio wil luister, is u klaar. As u met die motor wil ry, moet u die aansitdraad vonkel, wat gevaarlik kan word.
Stap 7. Wees baie versigtig en trek die aansitdraad af 1⁄2 duim (1,3 cm).
Dit sal lewendig wees, dus moet u uiters versigtig wees en u kaal drade in die hand hou. Raak die einde hiervan aan die gekoppelde batterydrade. Moenie probeer om dit te draai nie, vonk dit net teen die batterykabels om die motor te begin.
Stap 8. Draai die enjin om
As u die motor aan die gang sit, moet u dit 'n paar keer toedien, sodat u nie kan wegval nie en die proses weer moet doen.
Sodra die enjin begin, kan u die aansitdraad losmaak en verder gaan. As u die enjin wil doodmaak, maak u die batterydrade los van die ontstekingsdrade, en die motor gaan dood
Stap 9. Breek die stuurslot
U het die motor aan die gang gekry, en u is gereed om u enjin aan die gang te kry en u motor te laat los, reg? Verkeerde. Terwyl u motor loop, is die stuurkolom waarskynlik op hierdie stadium gesluit, wat beteken dat u dit moet breek om te kan bestuur, tensy u reguit van 'n krans af wil ry of iets.
- Op sommige modelle hoef u net die metaalgaatjie oop te maak, wat 'n veer loslaat en die slot breek. As u al probeer het om u skroewedraaier vroeër daar vas te trek omdat u 'n voertuig van middel 70's tot middel 80's het, is die slot waarskynlik reeds gebreek.
- Sommige modelle reageer goed op 'n gesonde dosis elmboogvet. Draai die wiel hard aan weerskante asof jy dit wil draai. U kan ook 'n hamer gebruik om die wiel vas te maak en vir hefboom te gebruik. U moet dit hoor breek, en die wiel is gratis, sodat u normaalweg kan ry.
Metode 2 van 3: Boor die slotpenne
Stap 1. Plaas die boor ongeveer 2/3 van die pad op die sleutelgat
U doel met hierdie metode is om die sluitpenne te vernietig en u in staat te stel om die motor met 'n skroewedraaier te draai, eerder as met die sleutel. Dit word gewoonlik gedoen op motors waarvan die sleutels verlore gaan.
Stap 2. Boor ongeveer die lengte van 'n sleutel in
Elke slotpen het twee dele, gevolg deur 'n veer, dus boor dit meer as een keer, en verwyder elke keer die boor sodat die stukkies van die slot binne -in kan val.
Stap 3. Plaas die skroewedraaier op dieselfde manier as waarin u u sleutel insteek
Dit hoef nie diep in te gaan nie, want die penne is reeds gebreek. Gebruik dit op dieselfde manier as wat u u sleutel gebruik; draai dit net 'n kwart draai in die kloksgewys rigting om die enjin te probeer draai.
Waarskuwing: hierdie metode vernietig u sleutelschakelaar en maak dat almal met 'n skroewedraaier of 'n sterk vingernael u motor kan steel
Metode 3 van 3: Power the Dash
Stap 1. Maak die enjinkap oop en vind die rooi spoeldraad
Beide die prop- en spoeldrade is aan die agterkant van byna alle V8 -enjins geleë. Die viersilinderenjins word aan die regterkant, naby die middel van die enjin, geplaas. Ses-silinder enjins is aan die teenoorgestelde kant: linkerkant, naby die middel van die enjin.
Stap 2. Trek jou springkabels uit
Draai 'n springkabel van die positiewe batteryklem na die positiewe kant van die spoel of na die rooi draad wat na die spoel lei. Dit gee die paneelbord krag, wat noodsaaklik is as u die enjin wil begin.
Stap 3. Soek die aansitter -solenoïde
Op Ford-motors is dit aan die regterkantse spatbord, naby die battery. Op GM -motors is dit op die aansitter onder die stuurwiel.
Stap 4. Ontsluit die stuurwiel
Plaas 'n plat skroewedraaier in die boonste middel van die stuurkolom en druk tussen die wiel en die kolom. U wil die sluitpen van die wiel af wegstoot. Moenie bekommerd wees nie, jy mag maar rof wees hier.
Die sluitpen sal nie alarms breek of afskakel nie, en u moet kan vind dat die solenoïde daaronder is
Stap 5. Koppel die solenoïde aan op die positiewe batteryklem
U sal 'n klein draad aan die bokant van die solenoïde en die positiewe batterykabel hieronder sien. Verwyder die ontstekingsskakelaardraad uit die solenoïde en gebruik 'n geïsoleerde skroewedraaier om die positiewe pos van die solenoïde na die aansluiting te koppel waar die aansitskakelaar aansluit.
As u dit doen, word 12 volt direk vanaf die battery toegedien. Dit moet die solenoïde aktiveer, en die aansitter moet die motor draai
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- U loop die risiko om aansienlike skade aan u voertuig aan te rig as u dit onderbreek.
- Voertuie met 'n rekenaarskyfie in die ontstekingskakelaar kan nie met 'n warmkabel aangesluit word nie; die chip kan die elektroniese beheermodule funksioneer, en sonder dit kan die motor nie werk nie.
- Die meeste motors maak 'n alarm af as jy dit verkeerd bedrieg.
- Gebruik hierdie kennis verantwoordelik.
- Moet nooit die ontstekingsdrade aanmekaar gedraai laat as u klaar is met die enjin nie. Dit kan die ontstekingstelsel van die voertuig verbrand en die battery ten minste ontlaai.
Waarskuwings
- Dra geïsoleerde handskoene.
- As die ontstekingsdrade skei terwyl u ry, sterf die enjin onmiddellik en kan u sonder krag, stuur of remme verkeer.
- Moenie gebruik dit op 'n onwettige manier, soos om 'n motor te steel.
