Die behoud van die toepaslike lugdruk in u bande is 'n manier om die veiligheid van u voertuig te handhaaf. Lae lugdruk kan lei tot oorverhitting van die bande, ekstra slytasie op u bande en oormatige gebruik van petrol. Dit is 'n belangrike vaardigheid wat elke bestuurder moet bemeester om te leer hoe om motorbande na te gaan en lug by te voeg.
Stappe
Stap 1. Verkry 'n bandmeter by 'n motorwinkel of motorafdeling van 'n hardewarewinkel
- Eenvoudige meters werk goed. Digitale meters is nie nodig nie.
- Meetpryse wissel van 'n paar dollar tot $ 20.
- Bandmeters meet pond per vierkante duim (standaard) of kilogram Pascal (metriek).
Stap 2. Bepaal hoeveel lug in u bande moet wees
Dit sal op 'n plakker aan die binnekant van die deur van die bestuurder of in die gebruikershandleiding gedruk word. As u nie die plakker kan vind nie, kan dit ook binne -in die handskoendeur of brandstofdeur wees.
-
Kyk na die skrif aan die kant van u bande. Die band het 'n maksimum PSI- of KPA -nommer. Dit is die maksimum pond per vierkante duim of kilogram Pascal wat u bande kan hanteer. Dit is nie raadsaam om u bande onder hierdie druk te vul nie.
Kontroleer en voeg lug by motorbande Stap 2 Bullet 1
Stap 3. Kontroleer die lug in u bande as die bande koud is
Probeer eers die oggend na die bande kyk nadat die motor die hele aand afgeskakel is.
-
Laat die motor 30 minute tot drie uur sit voordat die lug in motorbande nagegaan word vir die akkuraatste lesing.
Kontroleer en voeg lug by motorbande Stap 3 Bullet 1 -
As u moet ry om die lug in u bande na te gaan, probeer om die rit minder as 1,6 km te maak.
Kontroleer en voeg lug by motorbande Stap 3 Bullet 2
Stap 4. Skroef die dop van die band se klepstang af
Stap 5. Plaas die bandmeter op die bandklepstam
Stap 6. Druk die bandmeter stewig bo -op die klepsteel vas
Sommige lug kan ontsnap as u druk begin uitoefen. Die lug moet egter ophou lek as die druk verhoog word en die meter egalig op die klep is
Stap 7. Lees die meter om inligting oor die PSI of KPA in u bande te kry
- Standaardmeters blaas 'n stok uit. Die kerf op die stok waar dit opgehou het toe dit uitgeblaas is, is die lesing.
- Digitale meters gee 'n digitale nommer as die lesing.
Stap 8. Voer die proses uit met al 4 bande om 'n balans tussen hulle te handhaaf
Stap 9. Kry toegang tot lug, óf deur 'n lugslang en kompressor gereed te maak, óf geld in 'n lugmasjien te sit
Stap 10. Plaas die mondstuk van die lugslang oor die oop klepstang
Stap 11. Voeg druk op die spuitstuk soos met die bandmeter
Die spuitkop is korrek aangeskakel wanneer lug ophou lek aan die buitekant van die band en binne -in die band gaan
Stap 12. Laat 'n klein lugbui binne -in die band inloop
Stap 13. Verwyder die slang wanneer die uitbarsting voltooi is
Stap 14. Gebruik die bandmeter om die nuwe lugdruk in die band te sien
- Moenie meer as 5 PSI of KPA oorskry as wat aanbeveel word vir u bande nie.
- As die druk nog te laag is, voeg nog 'n bietjie lug by en kyk na die druk.
- Gaan voort met die proses totdat die PSI bereik is.
- As u te veel lug in die band gooi, druk dan teen die pen in die klepstang met die meter en laat 'n klein hoeveelheid lug uit die band los. Gaan die banddruk weer na.
Stap 15. Plaas die klepsteeldop terug
Video - Deur hierdie diens te gebruik, kan sommige inligting met YouTube gedeel word
Wenke
- Plaas die dop op die klepstam in u sak of op 'n plek waar dit nie verlore gaan nie.
- Gaan die banddruk een keer per maand na vir die beste onderhoud.
- Sommige voertuie gebruik 'n ander druk vir die voor- en agterbande.
- As die bande te veel opgeblaas word, kan dit oormatige slytasie in die middel van die bande veroorsaak en kan dit oorverhit.
- Die banddruk wat deur die voertuigvervaardiger aanbeveel word, kan verskil van die bandvervaardiger. Volg die voertuigvervaardiger se aanbevelings.
